Um dos componentes mais importantes para o bom funcionamento de um veículo, sobretudo, em relação à segurança, é o sistema de freio. Afinal, ninguém quer colocar sua vida em risco quando utiliza o carro como meio de transporte.
Dessa forma, estar atento às manutenções básicas de componentes importantes deste sistema é indispensável para que tudo corra bem. Os motoristas mais experientes conhecem o comportamento do carro e percebem quando certas peças estão desgastadas, a exemplo da pastilha de freio.
Você sabe identificar os sinais de quando ela precisa ser substituída? É nessa missão que vamos tentar te ajudar com algumas dicas.
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7 sinais de que você deve trocar as pastilhas de freio do veículo
1. Zumbidos ou chiados agudos
Ao acionar o freio você percebe um ruído fino (agudo), bem chato mesmo, que só falta provocar arrepios? Esse é um sinal de que algo não está certo. Isso pode ser provocado simplesmente por sujeira no sistema ou umidade, que pode ser causada caso você tenha acabado de passar em uma poça ou por lavar o carro.
A dica aqui é observar se o sintoma é momentâneo ou se é algo persistente. Caso seja algo contínuo, pode significar o desgaste das pastilhas que, ao entrar em contato com o disco, produzem esse tipo de ruído. A troca se faz necessária, inclusive para não danificar o disco, gerando prejuízos desnecessários.
2. Baixa resposta do freio
Notou que o seu carro está levando mais tempo para parar? Esse também é um sinal de que as pastilhas de freio podem ter perdido a eficiência, já que pastilhas desgastadas diminuem a capacidade de frenagem do veículo, colocando a segurança em risco. Esteja atento a esse sinal.
3. Trancos e vibrações
Ao acionar o freio você percebe oscilações, como se fossem “trancos”? Esse pode ser um sinal de que suas pastilhas estão na hora de serem trocadas. Com o tempo, as superfícies das pastilhas adquirem imperfeições, gerando essas vibrações.
No entanto, se o seu freio for ABS, nas frenagens abruptas, essa trepidação faz parte do próprio sistema de segurança desse tipo de freio, sendo normais.
4 . Avaliação ocular
Nada substitui aquela boa inspeção nas pastilhas, verifique se as peças não estão muito finas, ou com algum desgaste acentuado. Aproveite para verificar os discos se estão em bom estado ou se existem partes empenadas ou mesmo trincadas.
5. Pedal baixo
Se perceber que depois de acionar o freio o pedal afundou mais do que o de costume, leve o veículo à oficina, pois isso poderá significar alguma irregularidade em alguma peça do sistema, como as pastilhas, ou lonas traseiras que podem estar com a espessura reduzida.
6. Luzes indicativas ou sinais sonoros
Alguns veículos produzem sinais sonoros de que as pastilhas devem ser trocadas, outros avisa por meio do painel de instrumentos, variando entre a letra “P”, a palavra “Brake” ou um ponto de exclamação.
A maneira como o seu carro dará esse aviso está, com certeza, explícito no manual do veículo – aliás, essa é uma boa fonte de informação sobre grande parte da manutenção preventiva. Outra questão importante é estar atento ao fluido de freio. Em caso de dúvida, verifique em uma oficina mecânica sempre que for fazer a revisão.
7. Quilometragem
No manual do seu carro, outra informação importante sobre a “vida útil” das pastilhas de freio é a quilometragem em que ela deve ser substituída. Geralmente, a cada 20 mil km ou 30 mil km. O ideal é que você faça uma revisão das mesmas a cada 10 mil km, quando fizer a revisão de outros componentes.
Caso você utilize o seu carro diariamente, em condições extremas de tráfego, o ideal é que diminua essa revisão para cada 7 mil km.
Conclusão
A maneira como você conduz o seu veículo também irá influenciar diretamente no tempo de vida das suas pastilhas de freio. Se você gosta de “esmerilhar”, freando bruscamente em seguida, pode estar certo de que elas vão se desgastar muito mais rápido.
Caso queira que durem mais, evite frenagens fortes, caso o semáforo fique amarelo, vá reduzindo a velocidade, ou seja, antecipe o que acontece em frente ao seu veículo.
Caso vá descer uma serra, procure utilizar-se do freio motor e evite passar nas lombadas com o pé apoiado no pedal do freio. E, por fim, esteja atento aos prazos para as manutenções rotineiras.
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