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VÍDEOS: Helicóptero cai em rio perto de Nova York

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Um helicóptero caiu no Rio Hudson, perto de Nova York, nos Estados Unidos. As seis pessoas que estavam a bordo da aeronave morreram na queda, segundo autoridades. Mergulhadores retiraram os corpos da água.

Segundo o prefeito de Nova York, Eric Adams, o helicóptero levava turistas da Espanha num passeio turístico. Entre eles, estavam três crianças. O acidente ocorreu na quinta-feira (10).

O que se sabe sobre helicóptero que caiu no rio Hudson, entre Nova York e Nova Jersey

A aeronave – modelo Bell 206 – caiu ao sul da ilha de Manhattan, segundo a polícia. A queda ocorreu entre Nova York e Jersey City, em Nova Jersey. Uma pessoa gravou um vídeo do helicóptero caindo.

Nas imagens, que circularam pelas redes sociais, a aeronave aparece em queda livre e de cabeça para baixo.

Outro vídeo, também publicado em rede social, mostram o helicóptero após a queda, quase totalmente submerso no Rio Hudson. Quando a aeronave caiu, a temperatura estava abaixo de 10ºC.

Assista abaixo os vídeos em questão:

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O helicóptero voou por cerca de 16 minutos antes de cair na água, segundo análises da CNN e do site de rastreamento de voos FlightRadar24 (veja abaixo).

Helicóptero decolou do sul de Manhattan, fez círculo perto da Estátua da Liberdade, voou rio acima e, depois, caiu perto de Jersey City, em Nova Jersey (Imagem: Reprodução/FlightRadar24)

A trajetória de voo mostra que a aeronave decolou do sul de Manhattan, fez um círculo perto da Estátua da Liberdade antes de voar rio acima até a Ponte George Washington, a cerca de 300 metros de altitude. Depois, virou para o sul. E parou na água, onde caiu, perto de Nova Jersey.

A Administração Federal de Aviação (FAA) e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) investigam as causas do acidente.

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Drone com design inédito voa como helicóptero; testes são bem-sucedidos

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A Sikorsky, uma empresa da Lockheed Martin, concluiu com sucesso a primeira rodada de voos de um drone de “asa soprada por rotor” nos modos helicóptero e avião. O protótipo autônomo elétrico de 52 kg demonstrou “estabilidade operacional e manobrabilidade”, com potencial para ser dimensionado para fuselagens maiores.

“Combinar características de voo de helicóptero e avião em uma asa voadora reflete o impulso da Sikorsky para inovar aeronaves VTOL de próxima geração que podem voar mais rápido e mais longe do que helicópteros tradicionais”, disse o vice-presidente e gerente geral da Sikorsky, Rich Benton.

O design da asa soprada por rotor (RBW) reduz o arrasto na asa no modo pairar e na transição do voo para frente, aumentando a eficiência e a resistência do cruzeiro. A tecnologia também permite que os drones decolem de pistas curtas, com maior controle de voo.

Protótipo realizou mais de 40 pousos e decolagens (Imagem: Lockheed Martin/Divulgação)

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Testes e mais testes…

Em pouco mais de um ano, a empresa progrediu do design preliminar, simulação, voo amarrado e não amarrado até reunir dados aerodinâmicos, de controle de voo e de qualidade.

Os testes com a aeronave de envergadura de três metros foram concluídos em janeiro, após mais de 40 decolagens e pousos. O drone realizou 30 transições entre os modos helicóptero e avião, a manobra mais complexa exigida do projeto, segundo a Sikorsky.

Aeronave atingiu velocidade máxima de cruzeiro de 159 km/h (Imagem: Lockheed Martin/Divulgação)

No modo de voo horizontal, a aeronave atingiu uma velocidade máxima de cruzeiro de 159 km/h. Testes simultâneos em túnel de vento foram conduzidos em um modelo em escala 1:1, se aproximando das condições do mundo real.

“Nossa asa soprada por rotor demonstrou o poder de controle e as qualidades únicas de manuseio necessárias para fazer a transição repetidamente e previsivelmente de um voo pairado para um voo de cruzeiro de alta velocidade com asa, e vice-versa”, disse o diretor da Sikorsky Innovations, Igor Cherepinsky. “Os dados indicam que podemos operar em conveses de navios inclinados e em solo despreparado quando dimensionados para tamanhos muito maiores.”

O drone em menor tamanho poderá ser usado em operações de busca e salvamento, monitoramento de combate a incêndio, resposta humanitária e vigilância de oleodutos. Já as grandes variantes permitirão inteligência de longo alcance, vigilância e reconhecimento.

Modelos maiores poderão ser usados em missões de vigilância (Imagem: Lockheed Martin/Divulgação)

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