toyota-hilux-revo-bev-concept-1024x576

Toyota e Argentina: os planos para a Hilux elétrica

A Toyota está pronta para dar um passo ousado em sua estratégia de eletrificação, com planos de iniciar a produção da Hilux elétrica na Argentina a partir de 2026.

A notícia, divulgada pelo jornal japonês Nikkei, revela um movimento estratégico da montadora para diversificar sua produção global e mitigar os impactos das tarifas comerciais, especialmente nos Estados Unidos, sob a crescente influência do governo Trump.

A Hilux EV

A Hilux elétrica (BEV), movida exclusivamente por bateria, representa um projeto distinto e mais avançado do que as versões híbridas previamente consideradas para a fábrica da Toyota em Zárate, Argentina.

A decisão reflete a determinação da montadora em acelerar sua presença no mercado de veículos elétricos (EVs), um setor em rápida expansão.

Toyota apresentou a Hilux elétrica em dezembro de 2022 como um conceito baseado na geração atual da picape. (Imagem: Toyota)

O Nikkei revela que a Toyota pretende expandir sua linha de elétricos para 15 modelos até 2027, um aumento significativo em relação aos cinco modelos atuais. Para alcançar essa meta ambiciosa, a montadora planeja diversificar sua produção global, com fábricas no Japão, China, América do Sul e Sudeste Asiático.

A expansão para Argentina, Estados Unidos e Tailândia visa reduzir os riscos cambiais e tarifários, além de otimizar a logística e acelerar a entrega de veículos aos clientes. A produção concentrada no Japão e na China, até então, deixa a Toyota vulnerável a flutuações cambiais e a possíveis barreiras comerciais.

(Imagem: Toyota)

A investida da Toyota na Hilux elétrica é uma resposta direta ao aumento das tarifas de importação, como os 25% propostos por Trump. A medida visa proteger a montadora de possíveis perdas financeiras e garantir sua competitividade no mercado global de EVs.

Embora a Toyota tenha aumentado suas vendas de veículos elétricos em 2024, a empresa continua atrás de gigantes como Tesla, BYD e Volkswagen. A corrida global por elétricos, portanto, exige que a Toyota acelere sua produção e diversifique sua linha de produtos para não perder espaço para a concorrência.

Leia Mais:

Quando a Hilux elétrica será lançada?

Apesar da indicação da produção da Hilux elétrica na Argentina, o Nikkei não divulgou uma data precisa para o início da fabricação. A expectativa é que as vendas da picape elétrica comecem em vários mercados a partir de 2026.

A Toyota já havia demonstrado seu interesse na Hilux elétrica em dezembro de 2022, quando apresentou um conceito baseado na geração atual da picape. A próxima geração da Hilux, aliás, promete ser versátil, com versões movidas a diesel, gasolina, mild hybrid, híbrida convencional, GNV, hidrogênio e 100% elétrica.

O post Toyota e Argentina: os planos para a Hilux elétrica apareceu primeiro em Olhar Digital.

Captura-de-tela-2025-03-25-172822-1024x577

Toyota planeja baterias de longo alcance, mas há desafios

A Toyota está analisando a possibilidade de adiar a construção de uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos no Japão. Isso pode atrasar os planos da montadora de produzir suas baterias de última geração com alcance de mais 1.000 km até 2028, segundo o site Electrek.

A nova linha foi prometida há quase dois anos, com o lançamento do modelo “Performance” previsto inicialmente para 2026. A bateria teria autonomia de 800 km, além de carregamento rápido (10% a 80%) em 20 minutos.

Também havia expectativa de uma nova bateria LFP “Popularization” com mais de 600 km e carregamento 40% mais rápido que o bZ4X. A Toyota garantiu ainda a continuidade de baterias de íons de lítio de “alto desempenho”, com recarga em 20 minutos para alcance de 1.000 km.

Fábrica atual em Fukuoka produz modelos Lexus para mercado asiático e europeu (Imagem: Toyota/Reprodução)

Leia Mais:

Planos frustrados

Em fevereiro, empresa japonesa adquiriu um terreno de aproximadamente 280.000 metros quadrados para a fábrica de baterias em Fukuoka. Segundo a reportagem, o presidente da Toyota, Koji Sato, visitou a região para um encontro com autoridades locais.

Apesar do atraso, há expectativa de que a empresa assine um acordo até o segundo semestre deste ano. Mas o início da produção da Toyota em 2028 ainda é incerto, afetando a produção das baterias EV.

Toyota lança na China o bZ3X, seu veículo elétrico mais barato no país (Imagem: Toyota/Divulgação)

A demanda menor do que a esperada por EV e custos de construção mais altos teriam frustrado os planos da companhia, segundo uma fonte consultada pela reportagem. A planta atual tem capacidade para produzir até 430.000 veículos por ano, sendo 90% exportados para Ásia e Europa.

A mudança de rumo pode adiar também o lançamento do sedã elétrico Lexus de última geração para garantir a inclusão da nova tecnologia. No início do mês, a Toyota lançou na China o bZ3X, seu veículo elétrico mais barato no país, com preço inicial de US$ 15.000 (R$ 85 mil).

O post Toyota planeja baterias de longo alcance, mas há desafios apareceu primeiro em Olhar Digital.

Toyota FT-Me: o elétrico compacto que cabe em qualquer vaga

A Toyota revelou, em seu evento anual de estratégia de produto, o FT-Me, conceito de carro elétrico ultracompacto pensado para a cidade.

Com menos de 2,5 metros de comprimento, ele ocuparia apenas metade de uma vaga convencional. Além do design futurista, a proposta se destaca pelo teto solar, que poderia adicionar até 30 km de autonomia, e pelos comandos manuais que eliminam os pedais, ampliando a acessibilidade.

Leveza também é um dos destaques do conceito. Com apenas 425 kg, o FT-Me se enquadra na categoria de quadriciclos leves, permitindo que, em alguns países da Europa, motoristas a partir de 14 anos possam conduzi-lo sem habilitação tradicional. A Toyota aposta nessa proposta para reforçar a mobilidade urbana sustentável, reduzindo a dependência de carregamento graças aos painéis solares integrados.

A praticidade também está no centro do projeto. O banco do passageiro pode ser removido, permitindo mais espaço para carga ou acomodação de uma cadeira de rodas. Além disso, o design minimalista e as amplas janelas garantem excelente visibilidade, tornando a condução mais intuitiva, especialmente em espaços reduzidos.

Interior futurista e minimalista: volante retrátil, telas panorâmicas e espaço pensado para o conforto urbano no conceito Toyota FT-ME (Imagem: Divulgação/Toyota)

Mobilidade elétrica sem complicação é marca do FT-Me

  • Voltado para deslocamentos curtos, o FT-Me propõe autonomia de cerca de 100 km por carga, suficiente para as necessidades diárias nas grandes cidades;
  • Para aumentar a eficiência, o teto solar pode acrescentar de 20 a 30 km extras, reduzindo a dependência de recargas frequentes;
  • A ideia é criar alternativa acessível e sustentável, alinhada às demandas da mobilidade urbana moderna;
  • A experiência de condução também segue a proposta de simplicidade;
  • No lugar dos pedais, o FT-Me adota controles manuais, tornando o uso mais intuitivo e acessível para motoristas com mobilidade reduzida;
  • Essa escolha reforça a tendência de criar veículos urbanos que atendam a diferentes perfis, ampliando as possibilidades dentro da mobilidade elétrica.

Leia mais:

Mesmo sendo apenas um conceito, o FT-Me se encaixa na estratégia da Toyota de explorar a micro-mobilidade. Compacto por fora e funcional por dentro, ele aponta para possível solução em cidades cada vez mais congestionadas, onde otimizar espaço e consumo de energia se tornou fundamental.

Vislumbre do futuro urbano

Com abordagem inovadora, o FT-Me desafia os padrões ao repensar o conceito de veículo elétrico urbano, de acordo com o New Atlas. Seu design minimalista equilibra eficiência e praticidade, criando proposta alinhada às necessidades de cidades densamente povoadas, onde mobilidade ágil e sustentável faz toda a diferença.

A combinação de estrutura leve e captação de energia solar é pensada para a sustentabilidade. Enquanto a maioria dos elétricos ainda depende amplamente da infraestrutura de carregamento, o FT-Me aposta em soluções que ajudam a reduzir essa necessidade, ampliando sua eficiência no uso diário.

Sem previsão de produção, o conceito indica possível caminho para a indústria automotiva. O crescimento do mercado de micro-veículos elétricos reforça a relevância de projetos como o FT-Me, que antecipa tendências de mobilidade compacta e acessível. Se chegar às ruas, pode transformar o transporte urbano e conquistar novo público em busca de soluções mais sustentáveis.

Toyota EV FT-Me
Visual compacto e futurista, faróis em LED e design aerodinâmico: Toyota FT-ME é a ideia de elétrico urbano que recarrega com o Sol (Imagem: Divulgação/Toyota)

O post Toyota FT-Me: o elétrico compacto que cabe em qualquer vaga apareceu primeiro em Olhar Digital.

2025-combo-urbancruiser-bz4x-c-hr-002-1440x960-1-1024x683

Novos elétricos da Toyota ganham baterias aprimoradas

Esta semana, a Toyota e sua divisão de luxo, a Lexus, apresentaram novos modelos elétricos e atualizações para o mercado europeu. O destaque ficou por conta das melhorias nas baterias e na eficiência dos veículos, o que pode aumentar a autonomia e o desempenho.

O Toyota bZ4x, SUV elétrico da marca, chega com três versões na Europa, todas com baterias atualizadas. A opção mais acessível tem tração dianteira e motor de 165 cv, com bateria de 57,7 kWh. Já as versões mais potentes entregam 221 cv ou 337 cv, com uma nova bateria de 73,1 kWh. A autonomia do modelo mais eficiente deve subir de 510 km para 573 km no padrão europeu WLTP.

Toyota C-HR+, bZ4x e Urban Cruiser. Crédito: Toyota

Modificação na bateria pela Toyota melhora eficiência dos motores

Além do ganho em alcance, a Toyota adotou carboneto de silício na eletrônica de potência, melhorando a eficiência dos motores. Outra novidade é a capacidade de reboque, que dobrou para 1.500 kg. De acordo com o site Ars Technica, nos EUA, onde o bZ4x já é vendido há alguns anos, as versões atuais têm baterias de 71,4 kWh para tração dianteira e 72,8 kWh para tração integral.

Leia mais:

A Lexus também trouxe atualizações para seu SUV elétrico RZ. O modelo europeu agora conta com uma bateria maior, de 77 kWh, e três opções de potência. As versões AWD entregam 375 cv ou 402 cv, dependendo da configuração. Além disso, a Lexus aposta no sistema Interactive Manual Drive, que simula trocas de marcha para tornar a condução mais dinâmica.

Lexus RZ Euro-spec. Crédito: Toyota

Outros modelos elétricos foram revelados, como o compacto CR-H + e o ainda menor Urban Cruiser, ambos abaixo do bZ4x em tamanho. A Toyota também planeja lançar uma picape elétrica na Europa nos próximos dois anos. Outra novidade foi o FT-Me, um minicarro voltado para motoristas com habilitação básica, semelhante ao Citroën Ami.

O post Novos elétricos da Toyota ganham baterias aprimoradas apareceu primeiro em Olhar Digital.