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Volvo anuncia o primeiro caminhão elétrico articulado do mundo 

A Volvo revelou o primeiro caminhão elétrico articulado do mundo. Os modelos A30 Electric e A40 Electric foram apresentados na Bauma, em Munique, e devem estar disponíveis para clientes selecionados na Europa a partir de 2026.

Com uma carga útil de 29 toneladas e 39 toneladas, respectivamente, as duas novas máquinas combinam emissão zero para uma variedade de segmentos, incluindo pedreiras, mineração e construção — e estão entre as maiores do portfólio elétrico da Volvo.

“Esses caminhões elétricos representam um grande passo à frente em nossa ambição de descarbonizar a construção, combinando o mesmo desempenho imbatível que nossos clientes conhecem e adoram com uma operação mais sustentável”, disse Mats Sköldberg, Chefe de Tecnologia da Volvo CE.

Nova plataforma foca em segurança e eficiência das máquinas (Imagem: Volvo/Divulgação)

Menos emissões

Carregados com baterias de íons de lítio, os caminhões foram projetados para funcionar por períodos de quatro a quatro horas e meia na maioria das aplicações.

Em algumas condições, podem ser operados por até seis horas, de acordo com a Volvo.

O carregamento rápido de 20 a 80% em cerca de uma hora é possível ao usar uma solução de carregamento CC com uma capacidade máxima de carregamento de 350 kW. 

Quando alimentadas por energia renovável, as duas máquinas oferecem uma economia de CO² de 84% (para o A30 Electric) e 90% (para o A40 Electric) em todo o seu ciclo de vida, quando comparadas aos seus equivalentes a diesel. 

As aplicações ideais, segundo a fabricante sueca, incluem transporte de carga em declive e percursos vazios em subida, trabalhos em túneis e pedreiras e operações subterrâneas, onde a redução de emissões é crítica.

Operadores poderão acompanhar eficiência da máquina por aplicativo (Imagem: jetcityimage/iStock)

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Design moderno

Os novos modelos articulados foram atualizados com uma nova geração de equipamentos focados em segurança, tempo de atividade e eficiência. Operadores poderão verificar o status do carregamento, as horas da máquina e o consumo de energia usando o aplicativo My Equipment da Volvo CE, seja no local ou remotamente.

“As vantagens dessa plataforma incluem sistemas avançados de suporte ao operador para reduzir o risco de acidentes, melhor visibilidade para uma operação mais segura e manutenção simplificada para uma manutenção mais rápida e fácil”, diz o comunicado.

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Volvo lança bateria móvel que alimenta de caminhões a eventos

A Volvo Energy lançou uma nova unidade de energia que atende clientes em diferentes situações onde não há rede elétrica. O modelo PU500 BESS pode ser usado para alimentar um canteiro de obras remoto ou um evento temporário, por exemplo.

O grande diferencial é seu carregador rápido DC de 240 kW integrado, um recurso exclusivo que permite carregar caminhões pesados, veículos elétricos e ferramentas de forma rápida e eficiente, segundo a marca sueca.

A bateria com capacidade de 450-540 kWh pode recarregar um caminhão pesado em aproximadamente 1,5 hora e pode carregar até 3 caminhões pesados ​​elétricos ou 20 carros elétricos diariamente quando totalmente carregado.

Volvo vai lançar novos recursos do PU500 com serviços digitais (Imagem: jetcityimage/iStock)

“Isso garante que não importa em que tipo de veículo elétrico ou maquinário você confia, o PU500 pode fornecer a energia que você precisa, tornando-o uma solução verdadeiramente flexível para qualquer local ou local com restrição de rede”, afirma Niklas Thulin , Chefe de Oferta de Produtos BESS na Volvo Energy.

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Locais desafiadores

Em locais onde há conexões de rede fracas ou inexistentes, o PU500 oferece um diferencial: recurso de aumento de potência. Isso permite que a unidade continue carregando a si mesma mesmo com baixa potência da rede.

Bateria pode ser usada para abastecer carros ou eventos (Imagem: jetcityimage/iStock)

Ao mesmo tempo, a bateria ainda é capaz de carregar veículos ou máquinas quando necessário. Assim, a bateria se torna particularmente útil para regiões remotas ou para situações em que a energia da rede é intermitente.

A Volvo Energy informou que está se preparando para expandir os recursos do PU500 com serviços digitais que permitirão aos usuários monitorar e programar as operações da unidade móvel.

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Volvo anuncia recall por risco de incêndio em carros híbridos

Quase 7.500 carros da Volvo precisarão passar por reparos. A empresa anunciou o recall de quatro modelos diferentes de veículos híbridos após identificar problemas nos módulos da bateria de alta tensão.

Em comunicado, a montadora destacou que há riscos de incêndio dos carros, uma vez que o superaquecimento das células pode levar, em casos extremos, “a combustão dos componentes”.

A resolução do problema ocorrerá de forma gratuita.

Problemas podem acontecer mesmo com veículos estacionados

A Volvo informou que os proprietários de quatro modelos de carros da marca, fabricados entre 2019 e 2021 precisarão comparecer a uma concessionária para realizar a “verificação de possíveis falhas de fabricação nos módulos de célula da bateria de alta tensão”.

Reparos serão feitos de forma gratuita nas concessionárias da montadora (Imagem: William Barton/Shutterstock)

De acordo com a montadora sueca, “foi identificada uma falha de produção em algum (ns) módulo (s) da bateria de alta tensão” que “podem causar um curto circuito” quando a bateria estiver totalmente carregada, mesmo com o veículo estacionado.

Ao todo, são 7.483 unidades que precisarão passar pelos reparos. O recall acontece após um aumento no número de incêndios com carros híbridos da companhia, dentro e fora do Brasil. Por aqui, por exemplo, um SUV da marca pegou fogo enquanto estava sendo carregado na garagem de um condomínio em Presidente Prudente (SP).

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Volvo destacou que há risco para a segurança dos proprietários (Imagem: Dan_Manila/Shutterstock)

Modelos que precisarão passar por reparos:

  • Volvo S60: fabricados entre fevereiro de 2019 e novembro de 2021;
  • Volvo S90: fabricados entre julho de 2019 e maio de 2021;
  • Volvo XC60: fabricados entre setembro de 2019 e novembro de 2021;
  • Volvo XC90: fabricados entre abril de 2019 e novembro de 2021.

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Volvo usa IA para reconstituir acidentes e melhorar segurança

A Volvo é mais uma montadora a embarcar no sucesso da inteligência artificial (IA). A fabricante sueca de veículos está criando mundos virtuais realistas para aprimorar seu software de segurança, incluindo sistemas de assistência ao motorista para evitar acidentes com pedestres.

O projeto é possível graças a uma técnica computacional avançada chamada splatting gaussiano, que cria cenas 3D a partir de imagens do mundo real. O ambiente virtual pode ser facilmente manipulado, criando diferentes cenários, como tráfego ou obstáculos na estrada.

“Podemos selecionar um dos raros casos extremos e explodi-lo em milhares de novas variações do cenário para treinar e validar nossos modelos. Isso desbloqueia uma escala que nunca tivemos antes e, até mesmo, captura casos extremos antes que aconteçam no mundo real”, diz Alwin Bakkenes, Chefe de Engenharia de Software Global da Volvo Cars.

Testes vão ajudar a melhorar recursos de assistência ao motorista (Imagem: Divulgação/Volvo Cars)

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Por dentro da iniciativa da Volvo

  • Na prática, os dados vão ajudar a aprimorar sensores de frenagem de emergência, direção brusca e intervenção manual. O banco é alimentado com informações coletadas pela própria empresa desde a década de 1970;
  • Naquela época, equipes da Volvo eram enviadas para locais de acidentes com fitas métricas para avaliar marcas de derrapagem e outros indicadores de colisão. Esse conhecimento inspirou inúmeras inovações, como o Whiplash Injury Protection System e o Side Impact Protection System;
  • Os novos testes estão sendo feitos em colaboração com a Zenseact, empresa de IA e software fundada pela Volvo Cars;
  • O projeto integra programa de doutorado de universidades suecas que explora as aplicabilidades de IA em iniciativas de segurança.

A tecnologia também consolida a parceria da Volvo com a Nvidia, que forneceu plataforma de supercomputação de IA para contextualizar dados e treinar modelos de recursos da nova geração de carros totalmente elétricos da empresa.

Exemplo de alguns cenários de splatting gaussiano (Imagem: Divulgação/Volvo Cars)

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